Dans le TER entre Nantes et Rennes
C’est la grande offensive du low cost à Rennes: la SNCF lance son offre de lignes low cost Ouigo et Ouibus, tandis que d’autres compagnies, comme Eurolines ou Starship, proposent également des destinations à prix cassés. Mais attention : faire des économies peut coûter… alors autant comparer.
Temps de trajet, lieu de dépose, confort à bord: il faut tout regarder avant de prendre un billet pour paris au prix si alléchant. Ouibus, par exemple, nous promet un trajet à 5 euros entre Rennes et Paris-La Défense à partir du début de l’année… Mais cette offre de la SNCF met 5 h 30 pour rallier la capitale, près du double que l’automobile, presque le triple que le TGV.
Pour couper la poire en deux, il y a le covoiturage. Une trentaine d’euros pour rejoindre la capitale en 3 h 30, ce dernier restera compétitif jusqu’à l’arrivée de la LGV en 2017.
À ce moment-là, avec Rennes à 1 h 27 de Paris, un billet moins cher à une période creuse pourra faire la différence.
Bien sûr, rien ne dit qu’il faut aller vite. Si l’on a du temps, autant gagner de l’argent. Avec de l’internet en mobilité à disposition, par exemple, dans un bus, on pourra travailler relativement sereinement.
C’est ce que propose Isilines, par exemple, en promettant une connexion dans leurs bus pour un trajet de 5 euros également… mais entre Rennes et Nantes, en deux heures.
Testé par Antonin Billet pour le 19/20, ce bus Isilines à destination de Nantes-Bordeaux-Toulouse.
Horaire respecté, wifi opérationnel et un confort qui incite à la sieste, la SNCF a du mouron à se faire. Mais avec deux liaisons par jours, difficile de rivaliser avec la cadence d’un train toutes les heures de la SNCF.
Avec un prix 5 fois supérieur : « tout est plus » à bord du TER note le reporter : confort, silence, vitesse…
Ce qui pourra faire changer d’avis : les deux heures de correspondance à la gare de Nantes si l’on veut pousser jusqu’à Bordeaux…
Dans tous les cas, les sites Kelbillet.com, et kelbus.com, pépite rennaise de la French tech, vous permettra de faire le tri.
Comments are closed.